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人们越来越担心大型 SUV 和卡车在碰撞安全方面的问题，尤其是对骑自行车的人和行人而言。这些担忧越来越多地得到数据的支持。最新来自IIHS对涉及骑车人的致命车祸的研究。比较汽车和 SUV 的碰撞事故，该组织发现了 SUV 带来的一些独特风险。

该组织调查了密歇根州发生的 71 起致命单车碰撞事故，其中 23 起涉及汽车，23 起涉及 SUV。皮卡车的撞车事故数量不足以将它们纳入研究。并使用两个伤害等级量表，它发现 SUV 会带来额外的危险。总体而言，SUV 造成的外伤比汽车多 55%，尤其是在 SUV 相关的撞车事故中，头部严重受伤的比例高出 63%。其他身体部位的重伤相当均匀。

IIHS 认为，部分原因是 SUV 撞击骑车人的方式。每种车辆类型都有彼此不共享的碰撞类型。汽车会将骑自行车的人送上车顶。SUV 会将骑自行车的人摔倒在地，并有可能碾过。该组织指出，与 SUV 碰撞相关的严重伤害可能是由地面撞击和被碾压造成的，这与行人在 SUV 中面临的伤害不同，后者往往会撞到他们的躯干。

这不是一个大样本量，因此额外的研究会很好，特别是关于皮卡车，皮卡车现在也非常受欢迎——尽管假设卡车在离地间隙高方面存在同样的问题似乎是合理的。但这项研究确实加入了越来越多的证据，表明高大的车辆对骑自行车的人和行人都特别危险。IIHS 之前对行人碰撞进行的一项研究发现，SUV 更有可能造成严重或致命伤害。该组织的另一项研究发现，此类车辆更有可能与行人发生碰撞，这可能是因为能见度问题。

随着行人和骑自行车者死亡人数的上升，所有这些加起来就成了一个严重的问题。去年，行人死亡人数达到了 40 年来的最高水平。至于骑自行车的人，2020 年有 932 人死亡，比 2010 年的 621 人增加了大约 50%。

有证据表明，带有行人和骑车人检测功能的自动紧急制动等技术可以提供帮助，但要帮助减少这些死亡人数，似乎还需要更多的努力。